外国铁路公司因为“中国制造”的口头禅而踌躇不前

时间:2017-07-10 19:25:23166网络整理admin

上海(路透社) - 外国公司表示他们正努力进入中国庞大的铁路市场,因为该国试图将其国内产业转变为出口大国,收紧铁路招标的竞标标准这些投诉与其他行业提出的类似担忧相呼应包括技术和可再生能源在内,并强调一些外国公司在中国运营时所认为的不公平竞争环境四家拥有离岸资金的铁路供应商表示,由于政府支持的竞争对手的激增,他们发现更难赢得合同,至少有人说它已经遭受歧视“在过去的1 - 2年里,人们倾向于忽视外资公司作为中国公司,而更倾向于选择中资企业和外资公司,”德国董事会主席安斯加布罗克迈耶说道制动器制造商克诺尔的亚太地区分支机构告诉路透社外国参与中国的铁路过去十年中,市场一直局限于合资企业的少数股权或国内企业的次级供应商,通常条件是他们将技术转让给当地合作伙伴许多人,如德国的西门子公司SIEGDE和加拿大的庞巴迪公司(BBDbTO)通过长度和收入帮助建立世界上最大的铁路网络北京现在希望帮助许多当地合作伙伴,如CRRC公司(601766SS)(1766HK)成为具有全球竞争力的庞然大物,将出口本土技术其“中国制造2025”去年发布的计划将铁路描述为优先领域一些业内人士表示,这引起了人们的担忧,即全球本地公司越来越受到外国投资公司Knorr-Bremse的青睐,该公司已经为地铁运营商提供制动系统25年该公司表示,它已收到2015年11个中国城市的招标文件,其中规定了新的竞标规则,这些规则对外国有所收获投资公司与纯粹的本地名称因此失去了三个,它说:“我们担心这可能成为一种趋势,但另一方面我们无法想象,因为这显然会侵犯任何世界贸易组织的协议, “Brockmeyer说:”我们正在与地方政府和国家发改委讨论这个问题“包括昆明,乌鲁木齐和广州在内的11个中国城市已经开始对公司进行评估,无论是外资还是100%本地公司过去的公司只是必须证明其供应链中至少有70%是中国地铁运营商奖励不同类别的竞标者,如价格,他们后来加起来确定胜利者昆明,乌鲁木齐和广州的地铁运营商以及国家发展和改革委员会没有回应路透社的评论请求中国欧洲商会也提出了对有前途公司更严峻条件的担忧点燃投资,称最近北京关于开放铁路市场到私人资本的声明“表明政府优先对待国内资本”“对于城市轨道市场,监管体系也限制外国公司直接竞购机车车辆和信号在某些情况下,它甚至阻止中外合资企业获得许可或资格竞标,“商会表示,6月份商会警告称,”越来越敌对“的整体商业环境倾向于有利于国内公司去年2月游说美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)的科技行业特别普遍去年2月,中国从其批准的国家采购清单中删除了一些世界领先的技术品牌,同时批准了数千种本地制造的产品其他铁路供应商谈到压力越来越大来自新的本地竞争对手的扩散,其中许多是政府支持“我们在中国面临的新竞争对手纯粹是本地公司,”法国电子公司Thales SA(TCFPPA)与上海电气集团[SHEGPUL]合资的合资企业Lv Yachen说中国地铁项目的信号系统“由于国家发改委非常重视自主产权,我们过去常常有4-5个信号供应商,但现在它已经变成了9个,另外三个很快就会得到批准,”他说 由于担心这会影响他们的业务关系而拒绝透露姓名的两位行业高管表示,一些公司正在考虑将重点转移到其他海外市场,或选择淡化外国参与其合作伙伴关系以应对“购买本地”推动力“现在一切都是关于从中国公司购买,“一位来自欧洲大型铁路供应商的消息人士称,