中国的并购监管机构对通关人员来说变得非常强硬

时间:2017-07-05 08:34:22166网络整理admin

香港(路透社) - 在中国两家最大的出租车公司宣布计划进行350亿美元的合并后一周,律师表示,中国的并购控制监管机构正在打击那些不寻求批准交易的公司,它希望获得更大的权力惩罚他们上周二,商务部(MOFCOM)反垄断局采取了不同寻常的举措,揭露出租车运营商滴滴楚星尚未寻求购买竞争对手优步中国资产的许可,但如果交易达到其门槛则需要 - 这被广泛解释更多作为订单而非声明目前尚不清楚该交易是否违反了商务部的门槛或是否已提交许可申请“我们与当局密切沟通”,迪迪发言人表示律师称公司有时未能提交申请关于收入或控制门槛如何适用于某些结构的模糊性,或者因为该交易处于边界线上存在歧义关于滴滴是否应该包括在内的问题存在争议其收入计算中的司机付款可能推动商务部的门槛但是,其他人希望避开商务部审查程序,该程序有缓慢和不透明的声誉,担心延误可能会导致合并失败“有些球员不会知心,但一些公司故意避免备案,包括一些国有企业,因为这可能是一个相当漫长和不确定的时间表,“高鹏律师事务所的合伙人和前商务部法律官员Liyong Jiang表示,但商务部的耐心似乎在过去的12个月里,它已加强执法打击这种“枪跳”,命名,羞辱和罚款共11家公司,包括微软(MSFTO),加拿大庞巴迪(BBDbTO)和日本日立(6501T)如果合并公司上一年的全球总营业额超过100亿元(15亿美元),则必须在未完成的8笔交易中向商务部通报交易中国收入超过20亿元5月,商务部表示,由于延迟可能阻止新实体参与铁路项目招标,因此对庞巴迪和中国新联合集团故意未能通知2015年合资企业进行了罚款这是商务部第二次对庞巴迪因枪击事件被罚款庞大中国总裁张建伟表示,交易时间和招标程序因多个监管机构的参与而变得复杂他补充说庞巴迪与商务部充分合作,并且满意根据其决定,商务部没有回应评论请求“联合招标的公司面临严重困难:如果他们寻求反托拉斯批准,合资公司的合并可能会延迟,并且在获得批准的时候机会可能会消失,” Hogan Lovells的合伙人阿德里安·埃奇(Adrian Emch)“替代方案不会提交,但这可能会违反法律诅咒,如果你这样做,如果不这样做,该死的“根据Norton Rose Fulbright Antitrust律师编制的数据,过去18个月,商务部已经大大改善了审查程序,75%的交易现在通过简化的程序,平均需要29天这鼓励更多潜在的枪手跳投,并且还释放了监督人员进行调查工作“新程序允许商务部官员专注于更实质性的事务,包括执行不遵守规定,”Marc Waha说道诺顿罗斯富布莱特的亚洲反垄断业务商务部可以强迫枪支管理者处置资产或解除交易,但如果交易最终不会引起竞争,那么迄今为止一直不愿意使用这些措施监管机构更愿意发布公共经济处罚不是罚款本身 - 仅限50万元 - 这导致公司在跳过备案之前三思而后行,但代表“因为法定最高罚款非常低,商务部决定在2014年底开始'命名和羞辱'不合规的政党,”Waha说,“商务部官员仍然感到沮丧,但有些政党认为低制裁值得承担风险当中国的“反垄断法”被修订时,公开主张增加这些制裁“中国已经安排对法律进行审查,但目前尚不清楚这可能需要多长时间,或者新的最高罚款可能是多少 与此同时,律师们期待更多的执法行动,尤其是因为竞争对手越来越多地促使监管机构破坏交易Ride-hailing公司Yidao Yongche去年向商务部抱怨Didi之前收购竞争对手Kuaidi Dache“一些案件已经过去商务部制裁似乎已被第三方引起商务部的关注,“Herbert Smith Freehills亚洲竞争实践负责人Mark Jephcott表示,