空中客车公司,波音公司为补贴争议的关键阶段提供支持

时间:2017-10-10 09:02:38166网络整理admin

日内瓦/巴黎(路透社) - 世界上最大的两个jetmakers正在准备下一轮超过十亿的飞机补贴美元的跨大西洋口角,坐落扩大美国波音公司(BAN)和持久欧洲援助,以空中客车公司支持的指控(AIRPA)经过长达一年的平静之后,世界上最大的贸易争端将在未来几个月进入关键阶段,可能会为欧盟和美国在谈判更广泛的自由贸易协议方面的摇摇欲坠的阴影造成影响利害关系是不公平的共同主张对两家飞机制造商提供补贴,这些飞机制造商每年可能会面临220亿美元的贸易制裁威胁,尽管许多人认为该决议还需要几年时间,最终还是可以通过谈判达成解决方案据称在价值和时间方面最大的争议日期回到2004年美国敦促世界贸易组织(WTO)采取行动反对欧洲政府贷款,以帮助空中客车开发A380等喷气式飞机,随后提出反诉来自欧盟的联邦和地方对波音的援助在不同的裁决中,世界贸易组织发现这两个飞机制造商都从数十亿美元的不公平补贴中受益现在,关于双方是否遵守撤销非法补贴和撤销的命令的争论陷入僵局大多数援助的影响,虽然没有被禁止,如果可以证明是有害的,可能会受到挑战由于马拉松争端对其资源造成的压力而拖延了三年之后,世贸组织有望在关于欧盟是否遵守其裁决的几个星期,随后在明年初就有关美国合规的类似报告,双方都声称对方在每一案件中都忽略了数千页的判决和上诉调查结果,并寻求WTO许可制定制裁,美国呼吁采取高达100亿美元的反措施和120亿欧元的美国消息来源表示,他们相信世贸组织将发现欧盟藐视其决定,而欧洲方面则采取措施美国指责“空洞”遭遇突破性挑战自从WTO于1995年成立以来,影响成千上万航空航天工作的案件被视为解决贸易争端的多边体系的最大考验任何制裁都可能使关系进一步复杂化在大西洋两岸反贸易情绪日益增强的情况下,美国和欧盟在拟议的跨大西洋贸易和投资伙伴关系(TTIP)方面的分歧仍然陷入困境由于两个现有的空中客车 - 波音案件在WTO争端论坛中占主导地位超过了十年之后,影响世界两大飞机制造商的第三次世界贸易组织争端同时加快步伐去年,欧盟抱怨说,波音公司将获得华盛顿州最新一架777X飞机的不公平支持数十亿美元的扩展税收减免在一份保密的报告草案中,WTO专家组发现波音公司将从税收决定中获得一些新的补贴三,虽然它拒绝了几个欧盟的论点,但三位知情人士表示,一位欧洲消息人士称这是欧盟的一个重要胜利美国消息来源否认了这一说法,称欧盟准备赢得此案的说法是“假的”,并且世界贸易组织早些时候的裁决无动于衷,但拒绝进一步评论世界贸易组织和所有各方均拒绝发表评论中期调查结果没有确定公布日期,但通常在各方看到一份前几个月后发布飞机补贴受到了激烈的争议,双方都在贸易机构的决定中找到支持他们的论点,并且没有任何迹象表明这份报告在发表时会有所不同在此之前的同时,世界贸易组织发现双方已经发放了补贴价值数十亿美元给他们领先的飞机制造商,引发了空中客车公司和波音公司之间的争执,因为在每种情况下哪一方赢得了更大比例的争论关于华盛顿税收措施的测试争议为这个庞大的贸易争端增加了第三个支柱,就像之前的案例一样,预计需要多年的法律论据和上诉欧盟认为2013年一揽子优惠营业税率,税收抵免和免税为了获得令人垂涎的777X喷气客机工作的回报,代表波音的补贴 它还声称支持属于世贸组织最严重的类别,即“禁止”补贴,因为它取决于国内对进口商品的使用美国业内人士认为,该措施适用于该州的任何航空航天公司,包括空中客车的供应商很少,而且不属于世界贸易组织的补贴净华盛顿州2013年的航空航天公司税收计划与2003年早期的一揽子计划基本相同,世界贸易组织认为这导致了“严重的偏见”2013年的法律延长了2003年的全部规定2024年至2040年的利益,以及用于制造飞机,机翼或机身的新工厂的销售税和使用税的豁免2011年,世贸组织裁定华盛顿州早期版本的奖励措施是对空客造成“严重损害”的补贴,但拒绝了欧洲声称他们越过了自动禁止的支持线,